Впевнений у місті та за його межами
Haval H7 розроблений для забезпечення впевненого захисту під час кожної поїздки. Оснащений передовою архітектурою безпеки та інтелектуальними системами допомоги водієві, він покращує усвідомленість, стійкість та контроль як у міських, так і в позашляхових умовах, допомагаючи вам керувати автомобілем з більшою впевненістю та спокоєм.
Відчуйте розумну безпеку з Haval H7. Завдяки інтелектуальному гальмуванні та підтримці смуги руху, адаптивній допомозі водієві, покращеним системам видимості та технологіям, розробленим для реагування на зміну дорожніх умов, H7 створений для захисту вас, де б не вела дорога.
Haval H7 розроблений, щоб ви були на зв'язку, були в курсі подій та мали повний контроль над ситуацією, де б ви не були. Великий сенсорний дисплей високої роздільної здатності, інтелектуальне розпізнавання голосу та проекційний дисплей створюють безперебійний цифровий досвід, який розміщує ключову інформацію та елементи керування саме там, де вам потрібно.
Передові технології водіння та контролю місцевості легко адаптуються до вашого оточення, а преміальне освітлення, захопливий звук та налаштовувані функції оточення покращують кожну подорож. Від щоденних поїздок до позашляхових втеч, H7 використовує технології, щоб зробити кожну мить більш інтуїтивно зрозумілою, комфортною та захопливою.
| Максимальна потужність |
Максимальний крутний момент |
|
| PHEV |
364 к.с |
760 Нм |
 |
 |
Hi4 використовує три двигуни:
Це забезпечує послідовно- паралельну гібридну систему з повним приводом.
Дозволяє динамічно розподіляти крутний момент між осями в діапазоні 0–100%.
На передній осі додатково до тягового електродвигуна встановлено генератор.
Генератор може приводитися в рух безпосередньо від ДВЗ для зарядки батареї. Також він є стартером, який запускає двигун.
В режимі рекуперації основну батарею заряджає передній електричний двигун (TM) і задній.
ОСНОВНИЙ ЕЛЕКТРОДВИГУН ПЕРЕДНЬОЇ ОСІ
ЕФЕКТИВНИЙ ДВЗ
ОСНОВНИЙ ЕЛЕКТРОДВИГУН ЗАДНЬОЇ ОСІ
Бензиновий двигун Hi4 має теплову ефективність 41,5%, що є одним з найвищих показників у галузі.
Це досягається завдяки високому ступеню стиснення (16:1), високому тиску впорскування (350 бар)/ VVT та низькому тертю.
Застосовується нова спеціальна гібридна трансмісія з одним мотором і 2 - 4 швидкостям залежно від виконання.
Електродвигун має плоску обмотку Hair-pin
Зменшені втрати в трансмісії дали змогу досягти максимальної ефективності передачі до 98%
Низький рівень шуму і вібрацій
Dedicated Hybrid Transmission
Електромеханічна трансмісія (DHT) поєднує роботу:
забезпечує лінійну передачу тягового зусилля від двигуна в усьому діапазоні обертів, що дозволяє досягти оптимальної ефективності в усіх режимах руху.
Як ми можемо Вам допомогти?
